Структурне карактеристике редуктора - комбинација зупчаника, вратила и лежаја

Комбинација зупчаника, вратила и лежајева
The small gear is integrated with the shaft and is called a gear shaft. This structure is used when the diameter of the gear is not closely related to the diameter of the shaft. If the diameter of the shaft is d and the diameter of the gear tooth root circle is df, then when df-d ≤ 6-7mn, this structure should be used. When df-d>6-7мн, усвојена је структура у којој су зупчаник и вратило раздвојени на два дела, као што су вратило мале брзине и велики зупчаник. У овом тренутку, зупчаник је повезан са ободним фиксним равним кључем вратила, а делови на вратилу су аксијално фиксирани помоћу рамена, чауре и поклопца лежаја. Обе осовине имају кугличне лежајеве са дубоким жљебовима. Ова комбинација се користи да издржи радијална оптерећења и не
Случај великог аксијалног оптерећења. Када је аксијално оптерећење велико, треба користити комбиновану структуру кугличних лежајева са угаоним контактом, конусних ваљкастих лежајева или кугличних лежајева са дубоким жлебом и потисних лежајева. Лежајеви се подмазују танким уљем које се прска током ротације зупчаника. Уље за подмазивање из уљног базена у седишту кутије прска се ротирајућим зупчаником и прска на унутрашњи зид поклопца кутије. Тече дуж унутрашњег зида до жлеба површине кутије, а затим се улива у лежај кроз жлеб за вођицу уља. Када је уроњен у уље, обимна брзина зупчаника υ је мања или једнака При брзини од 2м/с, за подмазивање лежајева треба користити мазиво за подмазивање. Да би се избегла могућност прскања танког уља које испере маст за подмазивање, прстенови за задржавање уља се могу користити за њихово раздвајање. Да би се спречио губитак уља за подмазивање и улазак спољне прашине у кутију, између завршног поклопца лежаја и продуженог вратила уграђен је заптивни елемент.